绳索救援锚点注意事项

　　在选择锚时需要考虑的因素很多。锚的布置是决定系统能否工作的重要因素。如果锚跟荷载不在一条线上或者如果锚离边缘太近，就必须改变方向。

　　制作锚是为了能够拉住将要置于系统中的预期荷载。如果主绳需要通过变向滑轮，那么滑轮锚上受的力要比系统荷载大得多。主绳锚的位置是决定拉绳小组效率或距离的重要因素，或者说是M/A系统能够减少重置次数的重要因素。

　　保护绳的锚必须在主绳失效时具有控制动力荷载的能力。不妨想一想，如果主绳失效的话将会发生什么，荷载将会向哪个方向运动。保护绳锚的位置非常重要，原因如下：

　　●保护系统要用较短的绳使荷载下坠的距离最小化。

　　●降低偏差能够阻止荷载像钟摆一样摇个不停。

　　●保护系统和操作者应该与主绳保持一定的安全距离。

　　打结方式的不同也会造成差异。如果我们在蒸汽管道上绕圈，蒸汽管道的热量会不会影响尼龙呢？如果我们使用靠近酸或者其他化学成分的粗管子会不会导致尼龙降解呢？如果锚的边缘非常锋利会不会割断绳索的股线呢？其实我们可以处理好其中的一些问题。比如用护具保护绳索，可以防止锋利边角对绳索的损害，甚至可以防止热量的侵袭。但是，在救援过程中，如果在化学物质附近使用尼龙器材，很可能对尼龙器材造成化学侵蚀，因此必须立即淘汰。

　　如何附着在锚上或者说附着在锚的哪个位置会影响强度呢？对于高度较高的锚来说，将绳索系在高位锚固定点底部将会降低杠杆作用对锚的影响，使锚足够稳固。选择有12个螺丝固定的横梁比选择只有4个螺丝固定的栏杆要好得多。如果您觉得您制作的锚能够控制住荷载，但是又有那么一点不确定，那么您应该为第一个锚另外制作一个备用锚。尽管两个有疑问的锚不一定能够保证达到防弹锚点的效果。荷载应平均分配在两个锚中间。

　　当织带在锚固定点上缠好并拉紧后，就形成了内角θ。这个内角被称为临界角。随着这个角度的增加，两边织带上承受的拉力随之增加。工业上允许的最大临界角为120°，更多的时候是90°。我们采用90°作为通用参考值，因为对于大多数人来说这个角度更直观，而且此时每边承受的拉力仅为荷载的70%。当然,有时候临界角确实有必要大于90°，这样可以增大每边的拉力。120° 时两边承受的拉力分别是100%。超过参考值90°意味着锚要按照符合附加力大小的方式进行装配。织带系于多个独立锚固定点形成多点锚系统的情况也能形成临界角，90°参考值同样适用。另一个需要说明的问题是，当在一个独立锚固定点上绑定锚固定点或吊索时，可能会在安全钩上形成三轴荷载。随着临界角的增加，安全钩的工作强度也会受影响。由于这些原因，许多救援人员使用三角环连接织带吊索和锚点固定带。还有一种选择就是将两个安全钩连到锚分力板上。

　　一贯提倡备用锚(冗余锚)的概念，因为它是生命保障线。“假设”锚出点什么状况是多么可能的事情啊，如果有了这些备用您就可以化救援为新生。理想的情况是这样的，主要锚固定点放置的位置非常完美，第二个备用锚也直接连在绳上以便在主要锚点失效时它可以减少随之产生的改变。

　　实际上，这种情况并不一定经常发生。，这种情况并不一定经常发生。如果您能发现一个BFR，最好把它用起来。制作好锚后，查找潜在的可能失效的原因。柔软材料，如织带、绳索或锚点固定带，是否因经常使用产生了磨损，是否在某些成分中暴露过。当然这些问题也可能是由于织带或绳索系在锋利边缘导致的。以上所有这些原因，我们的建议是使用两个独立的吊索或吊带，一个做另外一个的备用，或者系一个附加的织带锚，比如冗余绕2拉1，即使是要系在BFR上也是一样。如果您关心的是锚固定点的强度，锚可以采用预拉力后置或荷载共享锚系统制作第二个锚固定点做备用。

　　变向锚需要格外注意。首先，由于锚必然是要有两根附于其上的绳子进行拉拽，所以承载增加。如果方向需改变180° ( 内角为0°), 锚.上的受力将是系统荷载的两倍。随着内角的增大，锚上的拉力逐渐降低。