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绳索救援滑轮类型有哪些？常见有：普鲁士滑轮（Prusik-Minding Pulleys）、万向滑轮（Swivel Pulleys）、自我保护滑轮（Self-Tending Pulleys）、库特奈滑轮或绳结通过滑轮（Kootenay Pulley or Knot Pass Pulleys）等等。

普鲁士滑轮（Prusik-Minding Pulleys）

在圆形底部的滑轮侧板上打普鲁士拴扣（鸡爪扣）时，绳索的拉力经常会导致绳结滑至滑轮顶端，堵塞系统。二十世纪80年代早期，阿诺·拉尔森（Arnor Larson）建议滑轮的底部应该是方形。这种形状的滑轮能够将普鲁士拴扣固定在滑轮的底部，从而防止普鲁士拴扣堵塞系统。许多滑轮的设计吸收了这一特点，碰巧这些滑轮与吉布斯上升器（Gibbs Ascender）类型的抓绳器一起工作时效果也很不错。

万向滑轮（Swivel Pulleys）

滑轮和转环的组合能够使绳子保持直线，这在高空定向救援方面特别有用。过去在这种工作高度通常使用独立转环和安全钩，如今滑轮和转环合并成一体，更不会出什么问题了。机械效益系统为了防止绳索的旋转可以考虑使用旋转滑轮。这种类型滑轮的典型特点是不用将滑轮从安全钩上移开就可以打开滑轮侧板。

自我保护滑轮（Self-Tending Pulleys）

不论是CMC救援的CSR滑轮或者是其他品牌的产品，自我保护滑轮具有连接凸轮的特点，就是只允许绳索向一个方向拉拽，但是松手后绳索就停住了。双车滑轮（double-sheavepulley）主要为垂直通过受限空间而设计的，经常在4:1机械效益系统中使用。当系统下放时，4:1 能够提供足够的机械效益，通常不需要使用缓降器。自从滑轮成为典型的连接高位锚固定点的器材以来，大部分的产品都使用标识绳（ tag line ）来释放锁紧机械结构，从而下放系统。

库特奈滑轮或绳结通过滑轮（Kootenay Pulley or Knot Pass Pulleys）

许多年前，卢斯，安德森（Russ Anderson）设计了一个超大尺寸的滑轮，目的是为了让连接两段绳子的绳结能够通过。这种滑车轮超宽的滑轮成为索道的最佳选择，特别是要使用多线轨道的情况。滑轮底部的安全钩挂孔为标识绳提供了连接点。滑轮平坦的底部提供了一个稳定的平台，允许其作为边缘滚轮使用。有几家公司现在从事这种大型滑轮的生产。还有一点值得注意的是，锁紧机械结构或者探针锁定滑车轮后，滑轮可以当做高强度结绳点使用。

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